《制空權》 杜黑-杜黑-軍事天地
 首頁 新聞 安徽 體育 財經 黃梅 旅游 軍事 娛樂 法治 教育 伊人 健康
繁體中文
 IT 彩信 讀書 汽車 演藝 音樂 徽商 書庫 郵件 論壇 賀卡 相冊 交友
簡體中文
首頁 | 軍事要聞 | 軍事人物 | 軍事史林 | 觀察評論 | 圖片報道 | 周邊動態 | 武器新知 | 軍事百科 | 各國國防 | 世界軍校 | 專題
  您當前的位置 :軍事天地 > 兵法名著 正文
《制空權》 杜黑

2004-12-25 15:06   中安網  

  杜黑關於制空權的著作主要有4部:1921年修訂的全面闡述其理論觀點的《制空權》1928年出版的強調新兵器在未來作戰中作用的《未來戰爭的可能面貌》,1929年出版的論戰性著作《扼要的重述》,1930年出版的描述未來歐洲大戰可能面貌的《19××年的戰爭》,1937年,這4部著作被合編後以《制空權》為名在羅馬出版。該書全面闡述了其制空權理論的基本觀點,是資產階級空軍軍事理論的奠基作,流傳較廣,至今頗有影響。

  飛機用於戰爭將引起戰爭樣式的革命

  杜黑認為,任何戰爭樣式都取決於當時的戰爭技術手段。飛機由於可以在三度空間中自由飛行,因而在行動和方向上享有充分的自由;飛機由於不受地面障礙約束並具有極快的速度,是一種出色的進攻性武器,因而能夠自由選擇攻擊點並能調動最大的打擊力量,使敵軍沒有時間調動援軍加以對付。

  所以,可以確信,飛機"將完全改變迄今已知的們戰爭樣式",(《制主權》,中文版,解放軍出版社,1986年,以下凡引該書只注頁碼)"必不可免地會給未來戰爭樣式帶來深刻的變化,戰爭的主要特性必將與以往任何戰爭根本不同。"(7頁)

  過去的戰爭。只能在地球表面進行。為了戰勝對方或控制所覬覦的地區,一方必須突破對方的堅強防線。但戰場是有嚴格范圍的,軍隊和平民之間有明顯區分,在戰線後方,交戰國的平民並不直接感受戰爭,這時的作戰如果不首先突破敵人的防線,就不能侵入敵人的領土。

  而未來戰爭在特性和范圍上都將是總體的,戰場已擴大到交戰國的整個國境,全體公民都將成為戰斗人民因為他們都會暴露在敵方的空中進攻之下,士兵和平民不再有明顯區分,陸上和海上的防御不再能保護國家,大凡陸地和海上的勝利也不能保護本國人民免遭敵方的空中攻擊,除非這種勝利能佔傾敵國領土摧毀其航空兵部隊賴以生存的基礎。

  在以往的戰爭中,武裝部隊是進行戰爭的惟一力量,沒有參戰的人力物力,無論戰勝國或戰敗國,都能不受觸動。即是說,戰爭的影響很難被人民感受到。

  而在未來的戰爭中,武裝力量則是人民自己,武裝部隊則僅是供他們使用的手段,戰場上的一次勝利或多次勝利並不足以決定戰爭結局,國家的抵抗能力取決於交戰雙方的全部能力、全部資源和全部信念,戰爭要求聚集全國巨大的物質力量和精神力量,而空中力量則可以粉碎敵人物質上和精神上的抵抗。

  顯然,航空兵的出現"有力地打破了古老的戰爭形式,也就打斷了戰爭特性演變的連續性。(139頁)戰爭演變不再是革新,而是革命,"空軍正在引起戰爭樣式的革命。

  奪得制空權對戰爭勝負具有決定性意義

  在杜黑看來,飛機這一新的技術成就用於戰爭,不僅將會引起戰爭樣式的革命,而且將會出現新的戰爭領域--空中戰場。

  他寫道:"航空為人類開闢了一個新的活動領域--空中領域,結果就必然形成一個新的戰場。"(1頁)

  他還繼而指出:"我曾堅持,並將繼續堅持,在未來戰爭中空中戰場是決定性戰場。"(194頁)"因為如果我們在空中被擊敗(在空中被擊敗意味著不可能進行有效的反擊),那麼不管地面和海上情況如何,我們將決定性地戰敗了。"(202頁)

  從這個意義上說,制空權將變得和制海權同等重要,正如以往陸軍和海軍一樣,在經濟力量限度內爭奪優勢的競賽也將在空中領域中開始。

  杜黑認為,制空權能帶來以下一些優勢:一是防擴一國領土領海不受敵人空中進攻,因為敵人已無力發動進攻;二是使敵人領土暴露在我方空中進攻之下,能對敵人的抵抗以直接可怕的打擊,因為敵人已不能在空中活動;三是能保護本國陸,海軍基地和交通線,反而威脅敵人的這些方面;四是阻止敵人從空中支援其陸、海軍,同時保證對我方的陸、海軍給予空中支援。

  此外,擁有制空權的一方能阻止敵人重建其空中力量因為它能破壞物質資源和制造場所,這等於最終控制了天空。天空被控制的國家必須忍受敵人對己方領土實施空中進攻而無法進行有效的反擊,陸、海軍將看到它們的交通線被切斷,基地被破壞,面對敵人的進攻而無能為力,且不說物質損失,還將喪失獲得有利戰爭結局的信心,在精神上受到極大的影響。

  很顯然,"考慮到制空權帶來的這些優勢,就應當承認制空權對戰爭結局將有決定性影響"。(148頁)

  杜黑還據此提出"制空權是贏得勝利的必要的充分的條件。"(111頁〕即使承認以充分力量運用制空權並不能打敗敵人,但無可爭辯的是制空權能給敵人帶來嚴重的物質和精神損害,從而對戰敗它做出有效貢獻,即使空軍的實力不足,戰爭將由陸海軍決勝,制空權也將使它們完成任務大為容易。

  與此同時,杜黑還對掌握或奪得制空權的含義作了反復的闡述,他說:"所謂'制空權',我指的也不是高度空中優勢或航空兵器的優勢而是這樣一種態勢,即我們自己能在敵人面前飛行而敵人則不能這樣做。掌握制空權表示一種態勢,能阻上敵人飛行,同時能保持自己飛行。"(19頁)又說:"為了奪得制空權,即,阻止敵人飛行同時保持自己能飛行,就必須剝奪敵人使用其全部飛機的能力,(76頁)"只有一個可靠的防御空中進攻的方法,就是奪得制空權,即,阻止敵人飛行,同時保證自己有飛行自由。"(147貞〕

  杜黑還提出,不應將奪得制空權與具有空中優勢混為一團,具有空中優勢能夠較容易奪得制主權,但還未掌握也不能運用制空權。

  他還駁斥了有些人提出的所謂相對制空權的概念,即局限於天空一定范圍的制主權。認為這是又一次將優勢與控制相混淆。因為航空兵的速度和活動范圍很大,下允許將天空分成小塊,在空中較強並不意味控制它,而控制天空則意味著主宰天空,不容許有任何程度上的差別。如果只滿足於作為較強的一方就等於不能避免讓較弱的對手仍有可能傷害自己。

  如何纔能奪得制空權呢?社黑認為"最重要的是要有一支能進行空中作戰的獨立空軍,它應是在一國人力物力可能范圍內最強大的,為此必須動用國家的全部現有的資源,"也就是說必須要有一支無例外的包括國家全部可用的航空資源的獨立空軍,任何資源如果脫離這個最重要的目的,或只用一部分,或根本不同,都將減少奪得制空權的機會。

  同時、為了奪得制空權就必須使敵人喪失一切飛行器,這只有通過摧毀敵人的飛行器而仍能保持自己一部分完好無損的飛行器來實現,為能成功地摧毀敵航空兵,必須克服敵人為阻止這種摧毀而設置的種種障礙,即是說,應在能找到敵人飛行器的任何地方、空中或地面對其加以摧毀。

  建立盡可能強大的能奪得制空權的獨立空軍

  杜黑曾從被他稱為奪得制空權就是勝利的公理中做出兩個推理:第一個推斷是:一旦發生戰爭,為了保衛國防,必要和充足的條件是能奪得制空權;第二個推論是:為了保衛國防,一個國家所做的一切都應為著一個目標,即在"已發生戰爭時,掌握最有效的手段奪取制空權。

  而在他看來。"制空權除了一支強大的空軍外是無法奪取的。"(22頁)並認為根據這一論斷以及上述第一推論,可以得出一條有實用價值的結論:"除非擁有一支在戰爭中能奪得制空權的空軍,充分的國防不可能得到保證,"(22頁)他還在強調空軍對陸軍和海軍的獨立性等問題時重復了這一結論,並指出:"能守得制主權的空軍按其本性在建制上是自立的,在作戰上是獨立於陸海軍之外的,"(25頁)並說,為簡單起見,他在談到各種航空兵器的總和??能奪取制空權的空中力量時將只使用一個詞,獨立空軍。據此可將上述結論表述為"只有擁有足夠力量的獨立空軍纔能確保國防。"(25頁〕

  杜黑特別強調指出:"完全獨立於陸海軍之外的獨立空軍是絕對重要的,"(26頁)他闡述了陸、海軍都可擁有空中手段以協助完成各自的作戰任務。但並不排除這種可能性、現實性,甚至必要性,即有一支制空權的空軍能夠單獨用其自己的手段完成戰爭使命,而無須有陸、海軍參與。因此,"空軍合乎邏輯地應被賦予和陸,海軍同等的重要性","空軍應當始終與陸、海軍合作,但必須對雙方保持獨立。"(3頁)

  他認為飛機應當成為陸軍和海軍的第三位兄弟。"陸軍和海軍不應把飛機看作僅是一種用途有限的輔助武器,他們更應把飛機看作是戰爭大家族中的第三位兄弟,當然是小弟弟。"(21一22頁)

  這意味著陸軍和海軍一直是佔優勢地位的軍種的傳統價值觀念,將被一種新的尚未被充分認識的觀念所代替。由於陸軍和海軍的活動半徑受限制而相比之下空軍的活動半徑則大得多,所以,空軍必將優於陸軍和海軍。

  他由此進一步闡明:"航空兵不是注定充當促進和加強陸軍和海軍行動的輔助角色,它將成為一個與陸軍和海軍平起平坐的,同等重要的軍種一-第三軍種;軍用飛機終將具有在空中戰斗的能力;制空權很快就會具有至少與制海權同等的價值,"(161頁〕

  基於此他提出應"逐步削減陸海軍部隊同時相應增強空軍部隊,直至空軍增強到足以奪取制空權為止。"(3頁)並認為推行這一方案,將會越來越接近當時的戰爭實際。

  他說,勝利總是向那些預見戰爭特性變化的人微笑,而不會向那些等待變化發生後纔去適應的人微笑。在戰爭樣式迅速變化的時代.誰敢於先走新路,誰就能獲得用新戰爭手段克服舊戰爭手段所帶來的無可估量的利益。

  杜黑還在論述空軍的作用問題時解釋說:"當我說空軍是決定性的時,我並不意味著說空軍是勝利的惟一因素,勝利的惟一因素與勝利的決定性因素之間有重大差別,在法國摩洛哥戰場上,航空兵不是惟一的因素,卻很好地充當了勝利的決定性因素,"(200一201頁)

  杜黑還對所謂獨立空軍的含義作了闡釋,即:"組成能夠奪得制空權的空中力量的所有航空兵器的總體。"

  並由此闡明了組織和使用獨立空軍的目的,指出,"為了奪得制空權、必須摧毀敵人的飛行器,因此,組織和使用獨立空軍必須以實現這種摧毀為目的。"(7頁〕他比喻說:"要想消滅鳥類僅僅射下飛行中的全部鳥是不夠的,最有效的辦法是有計劃地摧毀鳥蛋和鳥巢,同樣,依靠空中搜索摧毀敵人的飛機,也是效果最差的辦法,更好的辦法是摧毀其機場,供應基地和生產中心。

  杜黑還闡明了獨立空軍要成為取勝最重要的因素所必須滿足的兩個條件:其一,具有足以奪得制空權的實力;其二,在奪得制主權後仍保持實力,並能利用它粉碎敵人物質和精神上的抵抗。前者是最重要的條件,後者則是必需的條件。一支只能滿足第一個條件的空軍即能贏得奪取制空權的斗爭,而不能利用它以充分粉碎敵人的抵抗,雖能使自己領土免遭敵空中進攻,並能使敵領上領海受到空中進攻,但卻沒有足夠的力量粉碎敵人物質和精神上的抵抗。換句話說,一支只能滿足第一條件的空軍不能決定戰爭結局,而一支能夠滿足最重要的和必需的兩個條件的獨立空軍,不論其他情況如何,將決定戰爭結局。

  概言之,一支能夠奪得制空權但沒有力量用它粉碎敵人抵抗的獨立空軍,仍然能進行對贏得勝利非常有效的行動;而一支奪得制空權又有實力粉碎敵人抵抗的獨立空軍,能不管地面情況如何而贏得勝利。(81頁〕

  所以,空軍一旦奪得制空權,就應努力實施大規模進攻以摧毀敵人物質上和精神上的抵抗,即使這個目的不能全部達到,也應盡可能地削弱敵人的抵抗。"一支掌握制空權的強大的獨立空軍對敵人能采取的行動是無限的!"

  杜黑認為,如果一支獨立空軍要求承擔奪取制空權的任務,必須能在空中或對地面進行破壞行動,一支空中力量要能在空中摧毀對方,只能靠空戰,換言之,空中的破壞行動只能用適於空戰的戰斗手段進行。為了摧毀地面的空中力量,必須用破壞力攻擊地面,這通常只能由轟炸來實現。也就是說,對地面發現的敵方部隊只能用轟炸摧毀。因而一支獨立空軍應當既有戰斗機又有轟炸機。因為只有兼有戰斗機和轟炸飢的獨立空軍纔能在敵空暢行無阻並能對地面實施進攻。

  杜黑聲稱,他的觀點不是建立在任意的空想上,而是建立在當時的現實上,由此將產生明天的現實。並預言:"空中作戰將是未來戰爭中最重要的因素,獨立空軍的重要性將迅速增大,而陸軍和海軍的重要性將相應減小。"(72頁)

  他還指出:"空中作戰是真正的運動戰,需要迅速發現、迅速決策、更迅速地執行。這種戰爭的結局大大取決於指揮官的纔智。簡而言之,航空兵是物質上和精神上、體力上和智力上要求有高度勇氣和創新精神的兵種。"(159、60頁)

  陸、海、空三軍應充分協同

  杜黑認為,陸地和海洋上面的天空是一個不可分割的整體,"有了空中力量之後,各個軍種終於結合成一個整體了,同為空軍可以在陸地和海洋上空活動,目的一致這一含糊不清的准則就被行動一致所代替。三大軍種必須行動一致地奔向一個目的--取得勝利。"(215頁)

  他在勾畫未來戰爭的面貌後闡釋道:"我並不想使我這些指出航空兵在未來戰爭中重要性的話被理解為降低陸軍和海軍的價值。我比別人都更一貫堅持,這二種武裝力量構成一個不可分的整體,是一件三刃的戰爭兵器。用於保衛我們國家的一切人員和兵器都有同樣價值--無論是在陸上。海上、海下或空中活動,它們都是必需的,在所有這些領域,需要完成同等重要的職責,需要執行同等重要的任責,贏得同等的榮譽。"

  當然,為了祖國的利益,我們應當制造一個更適於國防的工具,在必要時改變這件三刃戰爭兵器任何一面的大小、形狀及作用,以便能夠更深地刺穿敵人的抵抗力量。

  杜黑還在論述空軍的協同問題時強調指出:"戰爭中使用陸、海、空軍力量都應為著同一目的??勝利,為了獲得最大效果,這些力量應當充分協同並相互協調。這三種力量應作為同一產品的配料(或要素)。只要適當選定配料比例纔能獲得最好效果。"(54頁)

  他論述道,即使是最富有的國家,能用於國防的資源也不是無限的。而使用一定量的資源,只要正確安排上述三種要素的比例,就能獲得有效的國防。這些要素的比例越正確,國家用於國防的開支也就越少,但即使這三種要素的比例很正確,如果它們相互間不能完善地協同,也不能獲得最大效果。因此,一方面允許陸、海、空軍各自的指揮官享有最大的行動自由,同時為了國防利益,要求三個軍種在最高當局領導下實行協同。

  為此,需要有一個權威機構來研究國防需要,並決定和按正確比例將國家資源分配給陸、海、空三軍,這個機構將成為三軍最高指揮部並協調它們的活動。而當時尚不存在這樣一個機構,致使每個軍種各自為政,各軍種分得的比例更多是靠幸運的機會而不是靠真正的計劃。而各軍種間缺乏協同從來都是造成戰爭嚴重大誤的原因,而在未來戰爭中造成的失誤將會更嚴重。

  鑒於此,杜黑提出,迫切需要"創建一個既非陸軍又非海軍的國家機構,它能洞察戰爭的總體,能不帶成見地衡量三個軍種的價值,通過它們的協同取得最大成果。"

  他還建議,"新的戰爭學說應以諸軍種合成使用為基礎,在戰時,領導這種合成使用的人應把各軍種都看作是實現同一目標的一個整體的組成部分",(232頁)或者說,"在使用二個軍種時應把它們看作是為同一目的而結合的一個整體。"並提出,為了培養能夠使用全部三個軍種的人,首先應建立一所總體戰爭學院,使人們能夠在這所真正的軍事學院裡講授新的戰爭學說,並為總參謀部訓練軍官。他們平時是總參謀長的天然助手,在戰時則是三軍最高統帥的天然助手。

  其次,應建立一所軍事科學院,從三軍挑選出最有纔能、好學上進和思想開放的軍官一起研究三個軍種協同作戰的一些艱深的新問題,並通過肯定或否定等思想的交流,形成易於被承認和接受的新的戰爭學說。

  空中作戰應遵循一般原則

  杜黑主要闡述了獨立空軍實施主中作戰的兩條一般原則。

  第一條原則:"獨立空軍永遠應集中使用。"(38頁)獨立空軍必須盡可能的強大,避免任何兵力分散。

  第二條原則:獨立空軍"要在准備承受敵人空中進攻的同時對敵人進行最大可能的進攻。"

  杜黑在回答如何對未來空中進攻進行防御的問題時說,"用進攻來防御。"(40頁)並論述道:"我曾不止一次地強調空軍具有突出的進攻特性,正如騎兵隊……最好的防御永遠是進攻,空軍最好的防御也在於進攻,而且程度更甚。"

  他還一步強調指出:"空中作戰不允許采取守勢,只能采取攻勢,空中作戰不能采取防守只有進攻。因此,我們必須承受敵人對我們的進攻,同時努力使用一切人力物力對敵人發動更沈重的進攻。"(43頁)

  他認為,人們習慣看到每次戰爭都有進攻和防御方面,不能理解一個戰爭全部是進攻而沒有防御。但空戰正是這樣,因為航空兵的特性就是進攻,卻完全不適於防御。在兩支獨立空軍之間的空中戰爭中,惟一關心的是使敵人遭受最大可能的損失而不要考慮敵人反過來可能對己方的損害。矛和盾的觀念在地面是正確的,但應用到天空就不能認為是正確的了。空中使用的兵器在防御上沒有價值,但卻具有最大程度的最出色的進攻特性。

  還認為,由於航空兵最重要特性是進攻,將它用於防御必然是荒謬,即使它較進攻者強大卻仍會陷入完全被動,不能追求任何積極目的,從而把主動權讓給了敵人。

  由此他指出:"在空戰中只能采取一種態度,即猛烈進攻,即使冒著遭敵同樣對待的危險也不顧。保衛自己領土免遭空中進攻的有效方法,就是以最大可能的速度摧毀敵方空中力量。"(87頁)又指出:"我始終堅持,並將繼續堅持認為一支較弱的空軍可能打敗一支較強的空軍,條件是在它的進攻行動中表現更加機智、更加緊張和更加猛烈,就可彌補力量上的差距。"(194頁)

  杜黑的《制空權》自問世以來曾在西方軍事界產生過廣泛的影響。法國的貝當元帥認為,杜黑的理論是值得認真研究的,他所創立的傑出學說對未來戰爭有著決定性影響。美國的核戰略問題專家布羅迪認為杜黑的學說對各國空軍普遍產生了並將繼續產生巨大的影響,美國空軍學說是按照杜黑學說發展起來的,蘇聯工農紅軍空軍副司令兼參謀長赫裡平也認為,杜黑關於心須建立獨立空軍的見解是非常有價值的,杜黑關於制空權的理論有著堅實的基礎。至今各國對杜黑制空權理論的研究仍未停止過,尤其是各國出版的有關空軍戰略的論著更是屢屢提到杜黑。但由於時代的局限,杜黑制空權理論的不足之處也是較為明顯的,他把空軍的地位和作用誇大到了不適當的程度,其許多觀點亦被戰爭實踐所否定,有些論點由於缺乏科學論證導致不少偏執之見,因此,我們應著眼於其有價值的內容,作為研究現代戰爭的借鑒。

編輯: 方國瓊
 ?【相關報道】?
-杜黑   2003-03-17 11:46

::精彩新聞推薦::
v女大學生貼廣告覓『臨時男友』共度聖誕狂歡夜
v中國『短信文化』調查:近九成國人用短信賀年
v基地妻子講述初戀故事:認識兩天我們開始約會
v虛構項目騙財百萬 廣西河池市女騙子被判15年
v王公犯法與庶民同罪 英女王表弟飆車被禁駕6月
v我國多處使領館遭騷擾 疑是『快閃黨』搞惡作劇
v[青年時訊]聖誕大餐《功夫》、《天下無賊》上映
v一紅色寶馬車衝過人行道闖進銀行 駕駛員竟掉包
v臺媒體:如臺灣挑釁大陸引發戰爭 美將拒絕援臺
v全國二號滅門慘案-泗縣『5·25』滅門案惡魔伏法
v合九線隱患9K+660M道口將派人嚴防死守防事故
::精 彩 圖 片::
網站介紹 | 廣告刊例 | 聯系我們 | 版權聲明 | 中安K幣
中國安徽在線網站(中安在線)版權所有 未經允許 請勿復制或鏡像 
增值電信業務經營許可證:皖B2-20080023 信息網絡傳播視聽節目許可證:1208228