以軍梅卡瓦III主戰坦克駛過邊境線

　　以色列的『梅卡瓦』坦克是主戰坦克中的一個傳奇，它的設計思路與當今世界的坦克主流截然相反，卻獲得了眾多坦克專家的認可，被譽為『世界上防御最好的坦克』。然而最近在經過了黎巴嫩與真主黨游擊隊的實戰考驗後，這個傳奇卻接連遭到重創，最近甚至傳來了以色列軍方准備停產該系列坦克的消息。幾乎在同一時間，印度的『阿瓊』坦克在經過了長達30年的『難產』後，也找到了它的歸宿：印度陸軍取消『阿瓊』的大規模生產，已經生產的少量『阿瓊』坦克則將用於執行訓練任務。

  
  『梅卡瓦』4主戰坦克    
  以色列『梅卡瓦』4主戰坦克

　　『梅卡瓦』坦克：不破金身的終結

　　『梅卡瓦』系列主戰坦克為以色列自行研制開發，在整個坦克的設計中融合了以色列在實戰中總結出的獨特的設計理念。動力-傳動裝置的前置、『防護第一，火力第二，機動性第三』的古怪思路，獨特的楔形炮塔……『梅卡瓦』的這些特點幾乎顛覆了坦克傳統設計常識，但坦克專家們雖然對此投以驚異的目光，卻很快認可了這一另類，在每年世界主戰坦克排行榜上，它排名的迅速攀昇就是很好的證明：1998／1999年『梅卡瓦』3居第10位，到2000年『梅卡瓦』3居第6位，2001／2002年『梅卡瓦』4躍居第4位，2004年更是昇到第二，僅排在美國M1A2SEP之後。

　　以色列『地小人少』的特殊國情纔是另類『梅卡瓦』誕生的原因。由於兵源有限，以色列把坦克乘員的生存放到了首要的位置。從『梅卡瓦』I型坦克設計之初就要求把乘員位置放低並盡可能坐在車體後部，因此采用了獨特的動力-傳動裝置前置的總體布局方案，發動機、燃油箱等都被用作輔助防護手段，將乘員位於3米厚的各種防護層之後，心理上的安全感大大增強，從而最大限度的增強了乘員逃生的可能。

　　為了貫徹『防護第一』這一理念，『梅卡瓦』的裝甲防護得到了空前的重視，它是號稱『把75%的車重都用於防護上的坦克』，而一般的主戰坦克用於防護的重量僅佔50%。從『梅卡瓦』I到『梅卡瓦』IV的歷次改進中，防護性能的增強始終是重中之重，哪怕是付出了戰斗全重超標的代價也在所不惜。獨特的楔形炮塔使『梅卡瓦』坦克的正面投影縮小，減少了中彈概率。為減少彈藥爆炸引起的二次效應，車體前部和炮塔座圈以上部分不放置彈藥。……種種措施使它被稱為世界上最重視乘員生存力和防御最好的坦克。

　　在1982年的第五次中東戰爭中，『梅卡瓦』坦克首戰成名。入侵黎巴嫩的以色列『梅卡瓦』坦克擊毀了9輛敘利亞的T-72坦克，而其本身雖多次被擊中卻憑借良好的防護性能無一人傷亡，在打破了T-72坦克不可戰勝的神話同時又制造了『梅卡瓦』不可摧毀的神話。在之後頻繁的巴以衝突中它始終戰斗在第一線，可謂是當今最有實戰經歷的主戰坦克了。

　　然而最近爆發的黎以衝突中，在真主黨游擊隊的反坦克導彈面前，『梅卡瓦』系列坦克卻接連被重創。僅8月3日、4日兩天，侵入黎巴嫩的以色列部隊就有4輛『梅卡瓦』坦克被擊毀，7名以色列士兵喪生。整個衝突中有47輛『梅卡瓦』坦克被摧毀，33名坦克兵死亡，是『梅卡瓦』坦克和以軍在整個阿以衝突歷史上表現最不成功的一次。有消息報道稱，以軍高層對『梅卡瓦』坦克的戰場表現極為不滿，決定向已經實施多年耗費100多億美元的國產坦克項目宣判死緩：正式決定『梅卡瓦』坦克逐步減產，4年後完全停產。『梅卡瓦』的傳奇走到了盡頭。

　　『阿瓊』坦克：歷經風雨難逃一劫

　　與依靠實戰中拼出赫赫威名的『梅卡瓦』坦克不同，印度『阿瓊』坦克出名的原因卻是因為它長達30年的『難產』。1972年，根據與巴基斯坦作戰的經驗，印度軍方提出用一種新型坦克來代替原先裝備的『勝利者』式主戰坦克，並以印度古代神話中的戰神『阿瓊』來命名。按照設計的要求，『阿瓊』坦克將裝備有威力強大的120毫米線膛炮，采用先進的火控系統和『坎昌』復合裝甲以及1500馬力的大功率發動機。在融合了東西方最頂尖坦克的設計後，印度人得意的宣稱『阿瓊』坦克將是『世界第一』。

　　然而隨後的事實證明了伴隨『阿瓊』坦克的只是長達30年的難產和嘲笑。由於本身技術儲備不足，雖然大量選用了國外先進的坦克部件，但在整合過程中卻是困難重重。同時由於整個坦克中這些關鍵進口部件的比例過高，『阿瓊』原型車自制部件的比例為73%，但到實際生產中，進口部件比例高達60%，其所謂自主研制成為笑話，『阿瓊』實際淪為了國外產品的『組裝貨』。

　　1998年，在多次拖延之後，印度戰車研發局對『阿瓊』進行了第一次廣泛的技術試驗，軍果發現了很多嚴重的技術問題，使得該計劃不得不再次拖延。印度陸軍對『阿瓊』的缺陷實在放不下心，曾要求放棄這個項目，但沒有獲得政府批准，使該計劃得以繼續進行，然而在1994年和1995年的試驗中，嬌貴的『阿瓊』仍無法滿足已經降低的使用要求和戰術技術指標，在軍方的試驗報告中，該坦克被判定為『不適宜上戰場』，印度媒體則把『阿瓊』由『主戰坦克』戲稱為『主敗坦克』，印軍官兵更是將其稱為『白象』，即『無用而累贅的東西』。但為了給這項進展了22年的自主研制項目留些面子，1996年印度國慶閱兵時，印度總理拉奧宣布『阿瓊』研制成功。

　　然而『阿瓊』坦克的苦難並沒有結束，在隨後的試驗中，它的裝甲、動力、火控系統先後再度發現嚴重缺陷。2005年7月開始的野外測試中該問題仍未能解決，『阿瓊』坦克不僅發現主炮存在技術缺陷，而且電子和火控系統也接連失靈，就連從德國引進的MTU 838 Ka-510型柴油發動機也在攝氏55?60度的高溫中出現了故障。

　　印度國防部30年的努力付諸流水，最終只好無奈地取消本土自行研發和制造的『阿瓊』主戰坦克成軍計劃，而已經生產的少量『阿瓊』坦克將用於執行訓練任務。『阿瓊』坦克計劃前後共耗資約35億美元，最後卻只得到了包括原型在內35輛成品車。均價高達1億美元的訓練坦克——『阿瓊』留給印度的，只有苦澀的回憶。

  
  以色列制梅卡瓦IV型主戰坦克    
  印度『阿瓊』坦克目前仍不具備實戰能力    
  印度阿瓊坦克    
  印度國產阿瓊坦克