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北斗衛星曾發射異常 專家拒炸毀火箭幾秒查出原因

 來源: 解放軍報  時間:2014-08-14 15:45:17 作者:
原標題:頂『風雲』 舉『北斗』 托『嫦娥』

  車著明近照。本報記者喬天富攝

  今天(13日),西昌衛星發射中心高級工程師車著明翻譯完成的書稿《深空探測器》正式付印,他的航天數據研究已從低軌邁向深空。

  『程序轉彎』『一、二級分離』2013年12月2日凌晨1時48分,嫦娥三號月球探測器精確進入地月轉移軌道,由於采用了車著明提出的火箭飛行數據融合處理方法,嫦娥三號初軌預報精度大幅提高。

  原本只有中專學歷的車著明通過自考獲得專科、本科文憑,於1990年考取國防科學技術大學碩士研究生。1993年畢業後,他毅然放棄留校和去大城市的機會來到西昌衛星發射中心。

  數據處理能力是航天發射的核心能力。當時西昌衛星發射中心需要兄弟單位幫助處理相關數據,極大制約了中心的綜合發射能力。車著明主動請纓,要啃下這塊『硬骨頭』。他帶領團隊邊乾邊學,在18個月裡完成6萬餘行程序編制與調試,整理各類文檔48萬字,成功開發出『某火箭發射遙測信息快速處理系統』,使中心幾天內即可完成火箭發射遙測數據事後快速處理任務。由於長時間在高溫高噪聲的環境中工作,車著明患上了『疲勞缺氧性耳聾』,雙耳險些喪失聽力。

  車著明緊跟形勢任務需要,針對航天發射高密度、常態化的特點,數十次對遙測快速處理系統進行昇級換代,使新一代系統數據處理時間縮短至幾分鍾。車著明用一路衝鋒的姿態,推動中心數據處理實現了從無到有、從慢到快、從粗到精的一次次跨越。

  一次發射北斗衛星時,火箭起飛幾十秒後,遙測數據曲線突然出現連續跳變,而連續跳變超過5秒,地面就可以實施安控。此時,操作員的手已經放到了火箭炸毀按鈕上,現場變得異常緊張。

  關鍵時刻,車著明沈穩地作出判斷:『火箭沒問題,是跟蹤測量設備數據不准,繼續觀察。』果然,8秒鍾後,曲線恢復了正常,火箭飛行各項指標良好,發射任務又一次獲得圓滿成功。大家不禁感慨:『車高工,神了!』

  近年來,車著明潛心鑽研航天發射數據,先後攻克航天發射彈道精度實時修正等技術難題,參與完成『風雲』『北斗』等10餘種型號70多顆衛星發射、3次月球探測數據處理任務,獲國家技術發明專利3項、部委級以上科技進步獎20多項。

  短評

  矢志強軍知識報國

  投身航天發射事業20多年來,車著明自覺把忠誠使命、建功航天作為人生追求,和他的團隊一起,用分析處理的一組組精准數據、研究解決的一個個技術難題,推動著我國航天事業一次次跨越。這種勇於創新、敢於負責的擔當精神,為科技工作者樹立了一面旗幟。

  車著明是我國航天事業自主創新的踐行者,他把急需當號令、把問題當課題、把壓力當動力,緊盯科技發展前沿,在『數字王國』裡孜孜以求,用心血與智慧創造了航天發射數據處理的多個第一,自主研發的多項科技成果,助推中國的『太空高度』不斷刷新。

  夢想引領成長,使命熔鑄輝煌。對車著明來說,追求航天夢想,就是選擇了一條艱難跋涉、不懈攀登的乾事創業之路。他始終以戰斗和衝鋒的姿態受領任務、迎接挑戰,身患頑疾仍然心無旁騖攻堅克難,把知識報國的朴素理想,融入建功航天的宏偉事業,把對國家的忠誠、對科學的熱愛貫注於航天發射數據研究,譜寫了一曲時代壯歌。

  實現中國夢,呼喚湧現更多的車著明!(鄒維榮宗兆盾)

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 編輯: 劉曉東
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