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人纔搖籃!中國這艘軍艦沒有高精尖武器卻世界聞名

時間:2017-05-04 14:18:00

  資料圖:鄭和艦

  它不是作戰艦艇,卻培養了3萬多名高素質作戰人纔;沒有裝備高精尖的武器,卻世界聞名;隸屬軍校,卻創造了航程最遠、航經海區和出訪國家最多等紀錄。它就是海軍『功勛訓練艦』鄭和艦。

  4月27日,是人民海軍首艘訓練艦鄭和艦的30歲生日。在世界海軍艦艇中,可以說已是『耄耋之年』。鄭和艦究竟性能如何?特別是經歷了30年風雨,尚能戰否?對此,科技日報記者專訪了鄭和艦艦長趙明。

  『服役初期,鄭和艦的性能就十分亮眼。它滿載排水量6000多噸,最大航速21節,最大續航力1萬海裡,可以在全球絕大多數海域航行,最多可以搭載250多名學員和教員遠海實習,這些數據就是放在現在也不過時。』趙明介紹,『客觀地說,如今鄭和艦雖然艦齡不小,但在一次次的昇級改造後,依然老當益壯,綜合性能在世界訓練艦中並不落後。』

  生於1987年

  『打仗,需要拳頭硬,也需要腦子靈。訓練艦就是培養海軍指揮人纔,孕育戰爭大腦的專用艦艇。』趙明說。

  1949年11月22日,毛主席批准成立了新中國第一所高等軍事學府,也就是如今的海軍大連艦艇學院。建校初期,學校沒有專業訓練艦,只好因陋就簡,成立了由『四明山』號登陸艦、『107』號登陸艦、消磁船和炮艇組成的實習艦艇大隊。這些艦船量少質劣,陳舊不堪,航行性能很差,只能在風平浪靜的渤海灣近海『打轉轉』。為此,學員多數望艦興嘆,只能在陸地上訓練海上科目,或租借地方貨輪、漁船進行航海實習。

  從那時起,擁有一艘專業訓練艦成為幾代海軍官兵的夢想。

  在充分調研了海軍院校的實際需要和外國海軍訓練艦的基本情況後,海軍機關精心籌劃,組織科研院所、軍工部門自行設計了679型航海訓練艦,並於1985年在上海開工建造。

  經過近兩年的施工,1987年4月27日,一艘以偉大的航海家鄭和為艦名、以『81』為舷號的遠洋航海訓練艦正式服役。我國海軍院校沒有訓練艦的歷史宣告結束。

  鄭和艦的服役,使海軍學員海上實習次數、時間和內容得到了大幅擴充,海上實習也由以往的近海單項航海實習發展為遠航綜合實習。

  訓練艦主要承擔海軍院校學員的海上實習訓練任務,讓學員熟悉艦艇環境,勝任艦上的相關崗位。可以說,鄭和艦的服役為我國海軍人纔培養和戰斗力的生成起到了非常大的作用。

  昇級從未停止

  鄭和艦艦體設計非常超前,艦型合理,空間充裕,學員搭載能力名列世界前茅,昇級改造潛力大,適航性非常好。雖然已經過去了30年,但鄭和艦的艦體被很多新近建造的艦艇繼承了下來,例如海軍某型電子偵察船就采用了鄭和艦的整體設計,而我國出口阿爾及利亞的新型訓練艦,就是鄭和艦的優化昇級版。

  趙明介紹,經過昇級後,鄭和艦海上訓練保障能力提昇明顯。加裝的電子海圖系統可以顯示世界主要海域的基本情況,是學員海圖作業的『最佳拍檔』。閉路電視教學系統,可以讓不同教室的學員同上一堂課。而高速光纖使全艦形成一個互聯互通的內部網絡,相關信息可以共享互通,實現了無紙化辦公。值得驕傲的是,我國自主研發的北斗導航系統已經在鄭和艦上使用多年,性能穩定優秀,已成為遠海訓練導航的關鍵裝備。此外,鄭和艦還加裝了與052D型驅逐艦同型號的雷達導航裝置,綜合性能達到國際一流水准,為鄭和艦的遠洋航行和學員的航海訓練提供了很好的保障。

  『應該說,已經服役30年的鄭和艦與俄羅斯的「斯莫爾尼」級訓練艦、印度的「蒂爾」級訓練艦、巴西的「巴西」號訓練艦相比,部分性能甚至還有超出。』趙明指出。

  除了基本的訓練功能,鄭和艦在學員的生活環境和海上生活質量上,也進行了現代化的、充滿科技味兒的『昇級』。

  為了提昇海上生活的質量,鄭和艦近年來還加裝了衛星電視接收裝備,在世界絕大多數海域,都能收看中文電視節目,成為緩解海上生活枯燥乏味的不二法寶。而新型海水淡化裝置,可以每天淡化40多噸海水,保證全體艦員每天都能洗上熱水澡,這也是一個巨大進步。

  現代軍事裝備建設,除了性能指標的創新昇級之外,也需要考慮綠色環保。為了維護海洋環境,鄭和艦加裝了現代化的垃圾焚燒裝置和污水處理裝置,絕大部分生活和餐廚垃圾都可以通過高溫焚燒進行無害處理,污水處理後可以達到國際排放標准,這為執行海外任務節約了大筆垃圾處理費。

  『下崗』為時尚早

  海軍是國際化軍種,以軍艦為平臺的軍事外交活動十分頻繁,以展示本國海軍建設成果,加強兩軍的理解信任,乃至影響地區局勢。執行這種任務的,往往是各國最先進的艦艇。

  不過,囿於各種歷史、技術、經濟等因素的制約,直到上世紀80年代,性能已經明顯落後的051系列驅逐艦依然是人民海軍的『門面』。性能先進的鄭和艦的出現,使人民海軍在訓練艦領域迅速追上了世界先進水平,成為海軍中的『明星艦』。

  1989年4月,鄭和艦服役不滿2年就首次跨越西太平洋,出訪美國夏威夷珍珠港,這也是中國海軍首次訪美。准備靠港時,美國海軍為鄭和艦在碼頭留下了一個基本與艦體等長的艦位,並建議我們使用拖船輔助靠碼頭。鄭和艦時任教練艦長馮纘樞拒絕了美軍的安排,只用了3個口令,便讓鄭和艦乾淨利落地靠上了珍珠港。

  因為時間長、距離遠、航經的海區水道多、後勤保障難度大等因素的影響,環球航行對任何一國海軍而言都是一個巨大挑戰。不過,2012年,鄭和艦卻開創了人民海軍單艦執行環球訪問任務的先河。在歷時150多天的航程中,先後訪問和技術停靠了6大洲的14個國家,成為人民海軍強大遠海訓練能力的最佳證明。

  記者看到,雖然已經服役30年,但在歷屆鄭和艦官兵的精心保養下,鄭和艦的艦體乾淨整潔,依然神采奕奕。

  『客觀而言,相對於剛剛入役的戚繼光號訓練艦,鄭和艦已被「後輩」超越,因此遠洋出訪訓練任務,可能要讓賢。但目前鄭和艦的動力系統、船體結構、各種航行和保障系統依然可靠,讓它「下崗」為時尚早。』趙明說,『因此,在未來的時間裡,這艘老當益壯的功勛艦還將活躍在世界大洋,與戚繼光艦、鄧世昌艦等訓練艦艇一起,橕起海軍人纔培養大業的大旗。』

來源:中國軍網  
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